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9．高铁装备2017年我国的铁道车辆、轨道装备、信号设备向美国出口额为31.86亿美元，占中国总出口额的29.10%，向美国进口额为0.38亿美元，占中国进口额的4.93%。目前我国具有向美国等发达国家出口现代铁路装备的企业不多，基本上仅限于整机厂中国中车。各核心部件厂商均以国内市场为主，出口均以被动出口形式存在（配套中车的整车出口），静态看对收入实际影响较小。我国动车制造的技术原始来源于日本、德国和法国，并在对日德法高铁技术平台上不断消化吸收及创新，与美国的技术合作较少。

根据李立峰的估算，假设上述5家公司按照总股本的3%增发新股发行CDR，那么以当前价格计算，CDR融资规模将达2000亿元左右，接近于2017年A股IPO规模（2301亿元）。但考虑到市场承受能力，他预计CDR发行节奏将保持平稳，年内首批发行家数为1~2家（市场预期“阿里巴巴、京东”可能性较大），同样按照3%的增发比例估算，规模或达500亿~1000亿元左右。

3．新材料随着中国稀土、稀贵金属的高效利用，越来越多的“中国制造新材料”将走向世界。2017年上半年，我国稀土永磁体出口14666吨，同比增长16.62%，占出口量前三位的国家是美国、德国、韩国，出口至世界90多个国家和地区，出口的区域相对较为分散。

贸易战对中国新能源汽车整车市场而言影响并不显著，一些已在美国建厂或想要进入美国市场的企业将受到一定影响。中国出口美国的汽车零部件占总出口量的27%左右，部分企业受加税影响较大，但是由于汽车零部件供应商更换成本较高以及美国本土产能短时间难以提升等原因，国内汽车零部件供应商仍有较强议价能力。从长远来说，或会倒逼中国自主品牌的技术创新，在新能源电池以及降低成本等方面取得实质性突破。

有专家指出，从“亚太再平衡”到“印太战略”，美国对华政策本质上还是“新瓶装旧酒”。印太主要国家领导人已多次拒绝在中美之间选边站队，揭示了该战略不得人心而应者寥寥。如此看来，埃斯珀即将开启的亚洲四国之行，恐怕又要无功而返了。责任编辑：范斯腾（2016年10月22日，四川省成都市天府国际金融中心，200多名矿工和比特币投资者参加一场名为“中国比特币矿工大会”的行业会议。图/视觉中国）

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