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据报道，该标语出现在厦门高速收费站，系福建省泉厦高速公路管理有限公司所挂。该收费部相关工作人员表示，这条引发市民热议的横幅是在11月29日上午挂出的，在了解了不少市民的声音之后，第二天下午这条横幅已经撤下了。无独有偶，就在前两天，海峡都市报报道，在晋江街头出现了一些通告牌，称轿车从12月2日起，未安装ETC禁止从晋江范围内高速入口驶入高速。这也遭到很多网友质疑。当地有关部门回应，通告旨在鼓励车主抓紧办理ETC。

说起“九毛九”和“太二酸菜鱼”，很多北方人可能对它们不太了解，但对华南地区的食客们来说，前者是城市购物中心随处可见的“西北菜”，后者则需要饕客们“排上两、三个小时才能吃上嘴”。而这一切，可能随着这两大餐饮品牌背后共同的母公司——九毛九国际控股有限公司（以下简称九毛九国际）将赴港上市带来变化。

我想是三个观点：第一个观点，稳健中求进步，这是李嘉诚先生90岁的时候给公司写的告别信里面的一句话，我觉得这句话非常重要。因为经历了这四十年改革开放，发展出很多大企业，刚才巧女说要做到一千亿，过去15年我把2家企业带到了世界500强，建材是3000多亿，国药去年也做到了3500亿。世界500强，中国去年是115家，美国是132家。前年是110家，美国是134家。你看，美国去年减少了2家，我们增加了5家。按这个速度下去，在2020年我们就会超过美国。大家说这会非常好。但是我觉得最重要不是这些企业的规模，最重要的是企业的质量。企业在快速成长中也积累了不少问题，比如说我们的杠杆偏高，比如说我们的业务偏重于多元化等等很多很多问题。所以，在未来首先要稳健，企业要回归主业，要去杠杆，要瘦身健体，这对每个公司来讲至关重要。不要只管跑，我们还要很整齐地跑，不要摔倒。

责任编辑：马秋菊 SF186新华社北京5月14日电 5月14日，中国国际法学会组织撰写的《南海仲裁案裁决之批判》（中英文）由外文出版社出版。该专著内容摘要如下：一、南海仲裁案的背景、历程与中国政府立场中国是南海沿海国之一，与菲律宾海岸相向。中国中沙群岛和南沙群岛同菲律宾群岛之间的距离不足200海里。中菲两国在南海存在领土和海洋管辖权争议。中菲两国就通过谈判协商解决在南海的有关争议早已达成共识。

基于全球化品牌定位的领克也将是吉利参与全球竞争的重要角色。按照计划，领克第一家欧洲线下门店计划于2019年在阿姆斯特丹开业，并于2020年正式在欧洲市场上市销售领克 01 PHEV。由于今年整体车市环境不容乐观，吉利的年销量目标也仅比2018年多出了1万辆，为151万辆。不过，吉利方面对于未来的盈利保持乐观。除了上述新的增长点之外，“在内部，不断优化和完善组织架构，在成本、费用降低和品牌提升方面开展多项措施”。安聪慧说，吉利还在合纵连横，和头部企业进行合作，迎接汽车四化转型。据他透露，目前吉利自己开发的汽车芯片已经在应用，下一代芯片已在研发中。

招股书显示，截至2018年12月31日，Jumia平台上拥有400万的活跃用户，同比增长48%，并有8.1万个活跃商家。但香橼表示，Jumia在美国路演时的一份PPT文件与招股书的数据存在严重出入，两份文件对比显示，为了从投资者那里筹集更多的资金，Jumia将其活跃的消费者和活跃的商家数字夸大了20%至30%。