nc18懒

除了核心高管减持，小米两次解禁都有老股东减持，2019年1月9日，小米在香港上市满半年，解禁后两周内，市场接连出现两单大宗小米股票减持交易，共涉及8.25亿股小米B类普通股，占公司已发行股本约2.57%。其中一宗来自小米早期股东，俄罗斯电信巨头Yuri Milner投资的投资基金Apoletto。

Adinata Widia：还是要回到银行的策略，如果我们银行选择和亚马逊或阿里巴巴合作，我们有一些在线的电商平台，和金融科技的公司进行合作，他们能够给电商平台上的卖家提供供应链金融的服务，如果他们自己做会觉得比较困难，所以就找到一个本土的银行进行合作，这样会比较简单一点。还有一个网站，是网上订酒店、订机票的，他用我们银行的清算业务。

此次定增完成后，东航对吉祥航空的持股比例上升至15%，仍为吉祥航空的第二大股东；而均瑶集团所持股权将从此前的56.81%下降至51.92%。中国民航大学航空运输经济研究所李晓津所长此前接受媒体采访时表示，双方交叉持股对东方航空而言，不仅是混合所有制改革的需求，还能增强企业活力；吉祥航空则通过引入东方航空强化公司的抗风险能力。此外，作为两家同以上海为基地的航空企业，通过交叉持股的深度合作可以稳定市场供给。

此外，尽管在近期举办的HUAWEI HiLink生态大会上，余承东表示，“华为只做产业的赋能者，不做掠夺者”，并承诺说，进入智能家居领域，只为行业做服务和连接，承诺永远不做家电智能硬件。不过，华为仍然在逐步推出多项与“辅入口”相关的产品，如智能音箱、智能手表手环等，最新消息显示，华为或将在4月推出一款类似于“智能显示屏”的产品。

相比此前行业顾及上云成本等问题，如今企业环境也与以往大不相同。“我们今天的云业务在中国基本都有落地，中小企业上云门槛比前几年大大降低，他们可以很快接触到以往只有大企业才能使用的系统。”彭俊松表示，同时，随着产品的数字化程度越来越高，中小型企业也在不断转变对数字化投入的预期水平。

又比如，中国很多经济资源的配置权，是由低效的行政性垄断部门掌握，这抬高了要素价格和经济运行成本。能源、物流交通、通信、土地、融资，我们的成本普遍偏高，不少方面甚至比美国高一倍以上。这些年国企杠杆率迅速攀升，一方面说明其在非主营业务方面快速扩张，一方面说明其投资效率低。一些“僵尸企业”得不到处置，也在消耗宝贵的资源。有一部分国企通过行业的行政性整合，近年取得了不菲利润，但这是以对产业中下游的挤压为代价的。如果挤压过度，导致中下游不断失血，上游的风光也不可能持久。