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经济洼地借力营商牌引资南沙、前海先行先试的制度背后，是政府和企业寻求高质量发展的内在诉求。广东省政务服务数据管理局副局长高尚省告诉第一财经记者，营商环境从小处来说，直观体现在企业忙于“跑部门，跑窗口”，这一直是政务服务改革的痼疾。但苦于信息化人才缺乏、各部门信息系统烟囱林立、横纵向统筹协调发力等，胶着且进展缓慢的改革状态一度令企业、政府倍感烦扰。

在业内人士看来，一汽夏利的沉沦，同其自身定位以及缺少自主经营权有很大关系。2002年，夏利公司总股本50.98%的股份被天津汽车集团公司转让给一汽，夏利从此归入一汽门下。为了减少一汽集团内部同业竞争，夏利汽车一直定位于经济型汽车市场。但随着中国家用轿车市场消费水平不断提高以及消费取向的改变，夏利这类经济型汽车已然不再受到消费者青睐。在吉利、传祺等其他自主品牌价格不断上探，力图提升品牌形象、发力中高端汽车市场之时，夏利的低价策略受到严重冲击，产品竞争力不断被削弱。而在一汽集团内部，对于夏利的资源投入也明显较少，其重视程度远不如一汽门下的红旗、奔腾等。

互联网分析师王如晨指出，生鲜零售属于高频刚需的领域，有意愿进入的资本很多，主要原因在于刚需高频，即使亏损也有现金流。但是，生鲜产品非标化明显，供应链、物流，最后几公里配送都非常难。同时，在资金消耗大、门槛高的线上生鲜领域，对技术要求也高，单个App平台很难实现大规模的扩张，除非与巨头合作。

汉森的办公室里挂着一幅巨大的世界地图，为犹他州企业开拓海外机会是他的首要工作，但现在，情况却很艰难。谈起中美经贸摩擦，汉森对每一个重要时间节点都了如指掌。他说：“对很多当地企业来说，这确实是一个重大挑战，既带来了不确定性，也造成了支付关税的实际成本……事实上，我们去年已经看到了影响，犹他州对中国的出口下降了22%。”

摩根士丹利警告称，若贸易摩擦进一步升级，全球经济可能在9个月内出现衰退。大摩首席经济师阿希亚（Chetan Ahya）称，当前，贸易摩擦升级风险越来越高，全球经济前景倾向下行。他还表示，虽然全球央行尤其是美联储和欧洲央行，可能提供额外政策支持，有助下行风险受到控制，但若贸易政策不明朗的形势不消除，将不足以带动全球经济的复苏。

切兹-里维在最后两个洞抓到小鸟，打出67杆。“在巡回赛上取得胜利非常棒，而在你长大的地方取胜，那将非常特别，”里维说，“对我而言，这场赛事是第五大满贯。”布赖森-德尚博打出68杆，他在17号洞开球下水之后吞下柏忌，丢掉了领先。“关键是节奏，”德尚博说，“如果我能像过去三天那样控制好节奏，控制好高尔夫挥杆，我觉得我没有问题。”